MTX 部品の手配
昨晩急いで部品の手配をしました(^-^;
今朝ほど見積が来てびっくり！
何と片方のワッシャーがラスト1個ではないですか・・・
急いで注文しました(>_<)
必要だった方、申し訳無いですって感じです。
因みにこんな金額でした↓
商品(1)
【ご注文後の返品・交換・キャンセル不可商品】
HONDA 純正部品
品番[90451-166-000]? ?ワツシヤー，スラスト 15MM メーカー在庫残り1個
販売価格(税込) ￥199 × 1 = ￥199
入荷予定日：2016年04月26日 前後
商品(2)
【ご注文後の返品・交換・キャンセル不可商品】
HONDA 純正部品
品番[90459-107-000]? ?ワツシヤー，スラスト 12MM
販売価格(税込) ￥151 × 1 = ￥151
入荷予定日：2016年04月26日 前後
MTX オイルポンプ交換
今週末はオイルポンプの交換作業でした(^^ゞ
エンジンは掛かるようになり、オイルラインのエア抜きをしよう思いましたが、思いの外オイルポンプからの漏れが酷かったので、中古品とですが交換しました。
稼働中だけでではなく、エンジン停止中でも漏っていました。
プラスのネジなんかでガッチリ止まっていて、危うくなめてダメにするところだったので、ショックドライバーを使って何とか外しました(*_*)
何でプラスのネジなのか・・・意味は有るのでしょうけど、今の自分には理解が出来ません(T_T)
ネジを外したら今度はクランクケースカバーを外して、左上の白っぽいギアをポンプ本体から外したら、オイルポンプは外れます。
外したポンプはオイルと砂利と汚れで酷い状態でした(*_*)
新しい（中古品ですが）は、逆の手順ですんなり入り、ホースを繋いで暫く暫く様子を見てましたが、オイルの漏れや滲みも無さそうなので、一安心です。
後は、エンジンをかけてどうなるか(^^ゞ
カバーを開けたついでに、キックがちゃんとギアを噛まなかったり戻りが悪い時も有ったので、キックスターターを取り出し点検すると、何とワッシャーが二枚有りません(*_*)
スラストワッシャーとか言うワッシャーが家出してます・・・
直接の原因がこのワッシャーなのかは分かりませんが、無いのは問題なので、部品の手配をしました。
前のオーナーが着け忘れたのでしょうかね～(>_<)
エンジンは掛かるようになり、オイルラインのエア抜きをしよう思いましたが、思いの外オイルポンプからの漏れが酷かったので、中古品とですが交換しました。
稼働中だけでではなく、エンジン停止中でも漏っていました。
プラスのネジなんかでガッチリ止まっていて、危うくなめてダメにするところだったので、ショックドライバーを使って何とか外しました(*_*)
何でプラスのネジなのか・・・意味は有るのでしょうけど、今の自分には理解が出来ません(T_T)
ネジを外したら今度はクランクケースカバーを外して、左上の白っぽいギアをポンプ本体から外したら、オイルポンプは外れます。
外したポンプはオイルと砂利と汚れで酷い状態でした(*_*)
新しい（中古品ですが）は、逆の手順ですんなり入り、ホースを繋いで暫く暫く様子を見てましたが、オイルの漏れや滲みも無さそうなので、一安心です。
後は、エンジンをかけてどうなるか(^^ゞ
カバーを開けたついでに、キックがちゃんとギアを噛まなかったり戻りが悪い時も有ったので、キックスターターを取り出し点検すると、何とワッシャーが二枚有りません(*_*)
スラストワッシャーとか言うワッシャーが家出してます・・・
直接の原因がこのワッシャーなのかは分かりませんが、無いのは問題なので、部品の手配をしました。
前のオーナーが着け忘れたのでしょうかね～(>_<)
この後、クランクケースカバーを清掃している時に、事件が発生しました！Σ(×_×;)!
また後日ご報告します(*_*)
チョイノリ フロート交換
今日は午後から晴れたので、チョイノリさんのフロート交換しました。
これをどうやって外そうか、少し悩みました(^^ゞ
今までフロートのピンは一方から外した事が無かったので・・・
最終的には、ダメ元でラジペンで引っこ抜きました
取り付ける時は、パチッと音がするまで押し込んで終了です。
[
これで正しかったかどうかは・・・
後はバルブのオイルシールも交換
画像は無いですが、ブレーキワイヤーとアクセルワイヤーにも、久しぶりにワイヤーインジェクターを使ってしっかり給油しました。
無事にに？チョイノリさんは復活になると良いのですか(^^ゞ
その後MTX のオイル漏れと格闘してましたが、どうやらオイルポンプがダメな様なので、クランクケースから外そうとしましたが、何とプラスネジで固定されていて、これがなかなか外れず時間切れとなりました(*_*)
何時で来週も頑張らねば(^^ゞ
これをどうやって外そうか、少し悩みました(^^ゞ
今までフロートのピンは一方から外した事が無かったので・・・
最終的には、ダメ元でラジペンで引っこ抜きました
取り付ける時は、パチッと音がするまで押し込んで終了です。
[
これで正しかったかどうかは・・・
後はバルブのオイルシールも交換
画像は無いですが、ブレーキワイヤーとアクセルワイヤーにも、久しぶりにワイヤーインジェクターを使ってしっかり給油しました。
無事にに？チョイノリさんは復活になると良いのですか(^^ゞ
その後MTX のオイル漏れと格闘してましたが、どうやらオイルポンプがダメな様なので、クランクケースから外そうとしましたが、何とプラスネジで固定されていて、これがなかなか外れず時間切れとなりました(*_*)
何時で来週も頑張らねば(^^ゞ
MTX 50R
家に来てから余り手を掛けてやれていないAD06のMTX50R
こんな状態でだったので、最初はどうやって復活させようか悩みました。
年式は分かりませんが、エンジンナンバーから、RF と言う機種でメーカー自主規制の6.2psモデルです。
画像の様に、錆び有り欠品パーツ有りで、素人にはやりがいが有る一台・・・
何が有って何が無いのか、見当も付かないので、サービスマニュアルとパーツリスト頼りです。
作業をしてると、どうししても写真を撮るのを忘れ、今までなかなかアップ出来ませんでした。
エンジン付近やリアのプロリンク付近のオイルやヘドロ汚れが酷く、先ずはそこの清掃を行い、やっと最近手を掛けてやることが出来るようになりました。
先日、勿論メーカー欠品のマフラーやラジエターを某オークションで購入し、取り付け、多少は形になってきてます。
しかし相当放置されていたのか、ミッションオイルを抜いたら・・・
こんな色の液体が！
頑張れ俺！！
こんな状態でだったので、最初はどうやって復活させようか悩みました。
年式は分かりませんが、エンジンナンバーから、RF と言う機種でメーカー自主規制の6.2psモデルです。
画像の様に、錆び有り欠品パーツ有りで、素人にはやりがいが有る一台・・・
何が有って何が無いのか、見当も付かないので、サービスマニュアルとパーツリスト頼りです。
作業をしてると、どうししても写真を撮るのを忘れ、今までなかなかアップ出来ませんでした。
エンジン付近やリアのプロリンク付近のオイルやヘドロ汚れが酷く、先ずはそこの清掃を行い、やっと最近手を掛けてやることが出来るようになりました。
先日、勿論メーカー欠品のマフラーやラジエターを某オークションで購入し、取り付け、多少は形になってきてます。
しかし相当放置されていたのか、ミッションオイルを抜いたら・・・
こんな色の液体が！
頑張れ俺！！
