MTX50R エンジン載せ替え

自分のMTXはRFで5速のタイプです。

以前の所有者がどんなメンテをしてたか分かりませんが、メカニカルシールを交換していない為か、ミッションオイルの乳化が止まらず、ベアリングが駄目になってきて唸り音もし出し、オイル漏れも酷い状態でした。

治して乗ることも考えましたが、そこまで時間を掛けられないので、載せ替える事にしました。

どうせならRG のと探し、運良く手に入れることが出来ました。通勤に使うには、6速の方が楽ですし(笑)

配線はRGとRFではレジスターの有無等多少違うので、電気に疎い自分はRG用のハーネスを某オークションで購入し、引き直しました。

電気に詳しい方なら、多少の加工でいけるかと思います(^^ゞ


因みにRGのミッション部分からは、リミッッター用のシフトポジションハーネスが出ていますが、社外CDI を付けているのでニュートラルスイッチからのハーネスのみを使いました。

因みに純正のCDI を使っている場合は、シフトポジションからの信号が無いとエンジンが掛からないと、何処かのサイトに書いてありました。（間違っていたらご免なさい）

どうやら4～6速使用時に、回転が一定以上に為らないようにカットしているそうです

後はRGには付いていないレジスターを外し、レギュレーターをNSR50前期の社外品と交換して、作業終わりました。

ついでに、チャンバーは物理的にパワーをカットがされていないRG用に替え、キャブはNS - 1の物に交換してみました。


テスト走行では特に問題なく、今までとは別の車輌の様に上までキッチリ回り、キビキビと走りました。

これからも少しずつ手を入れて行こうと思います。